Pressemelding

Color Group hadde et driftsresultat (EBITDA) på NOK 1,2 milliarder, ned fra NOK 1,4 milliarder i 2024 inklusive engangseffekter, og et ordinært driftsresultat (EBIT) på NOK 562 millioner. Rederiet fraktet om lag 3,5 millioner passasjerer og 150,000 fraktenheter (12-m ekvivalenter) i løpet av året.  

– Color Line hadde stabil drift med høye kundeverdier på alle linjer i 2025, selv om utviklingen i reiselivet flatet noe ut etter flere år med vekst. I tillegg var aktiviteten i europeiske fraktmarkeder noe lavere enn normalt som følge av global uro, sier Trond Kleivdal, konsernsjef i Color Groups heleide datterselskap Color Line.

–  Samtidig opplever Color Line økende betalingsvilje blant de reisende, og i en stadig mer urolig verden oppleves våre moderne og effektive tilbud mellom Norge og Europa som trygge, forutsigbare alternativer for både norske og utenlandske reisende, sier Kleivdal.

Color Group forventer derfor et tilfredsstillende resultat også i 2026. Samtidig følger rederiet utviklingen i Iran og Midtøsten meget nøye. For øvrig har rederiet etablert robuste prissikringsmekanismer for sine drivstoffbehov. 

Color Group rapporterer i henhold til EUs bærekraftsdirektiv (CSRD), og årsrapporten for 2025 viser at rederiet er i rute med sin omstillingsplan i forhold til EUs klimamål for 2030 og 2050. Samtidig opplever europeisk skipsfart at klimarelaterte kostnader øker markant år for år, primært gjennom innlemmelsen i EUs kvotehandelssystem (EU ETS), uten at det foreligger kostnadseffektive lav- og nullutslippsalternativer.

Dette grønne maritime paradokset bidrar derfor til å øke driftskostnadene og redusere omstillingsevnen, samtidig som konkurranseulempen for sjøtransport blir stadig større relativt til transport på vei, som ikke er innlemmet i EU ETS. Utviklingen incentiverer derfor godsoverføring fra sjø til vei, som igjen vil bidra til å øke utslippene, svekke konkurransekraften samt redusere den maritime beredskapsevnen.