Fakta om landstrøm

Skip trenger betydelig tilgang til strøm også når de ligger til kai – blant annet til belysning, ventilasjon, varme og drift av tekniske installasjoner. Vanligvis får skipene denne elektrisiteten fra et eget kraftverk om bord. Det drives av motorer som bruker diesel eller andre fossile drivstoff. Dette fører til utslipp som påvirker miljøet negativt både lokalt og globalt.

Med landstrøm kommer elektrisiteten fra det vanlige kraftnettet på land. Landstrøm er begrepet som benyttes ved overføring av elektrisk kraft fra kraftnettet på land til skip som ligger i havn.

Vanlig stikkontakt fungerer ikke når vi skal forsyne store skip med strøm. Høyspent strømforsyning fra land kobles til skipet, som har en egen transformator om bord som omdanner elektrisiteten til lavspenning. Dette krever avansert teknologi både på land og om bord i skipet. Kravet til sikkerhet ved bruk av landstrøm er høy, fordi det benyttes svært høy spenning (11 000 volt) og det er store kraftmengder som overføres.

Color Lines anlegg er automatisert, og det betyr at ingen, hverken på land eller om bord i skipet, vil komme i direkte kontakt med høyspentanlegget. Kapasiteten på de ulike anleggene varierer mellom 2,5 (2 500 kW) og 5 (5 000 kW) megawatt.

Color Line har vært en pådriver for etableringen av høyspent landstrømanlegg i norske havner sammen med blant andre havnemyndighetene og virkemiddelapparatet ENOVA og miljøorganisasjonene. Color Line har eksempelvis i mange år vært samarbeidspartner med Bellona. Landstrømanlegget i Kiel er levert av Siemens, NG3 og Stadtwerke Kiel, og er et samarbeidsprosjekt med blant andre Kiel Havn og Kiel by.

• Oslo 2011
• Kristiansand 2014
• Larvik 2016
• Sandefjord 2017
• Kiel 2019

Color Line benytter i dag landstrømanlegg i alle norske havner som selskapet trafikkerer. Anlegget i Kiel var den første i en av selskapets havner i utlandet.

Resultatet av å bruke landstrømanlegg i havnene er at de årlige utslippene fra Color Line av CO₂ er redusert med rundt 10 000 tonn. Bruk av landstrøm reduserer i stor grad skipenes utslipp av NOₓ, SOₓ, partikler og svevestøv under landligge, og utgjør dermed effektive og viktige miljøtiltak. Det gir merkbart renere luft i byene.

Siden oppstarten i 2019 har cruiseskipene Color Fantasy og Color Magic benyttet landstrømanlegget i Kiel, noe som årlig reduserer CO2-utslippene fra Color Line med om lag 2 600 tonn.

I tillegg reduseres utslippene av NOₓ, SOₓ og svevestøv betydelig, noe som gir bedre luftkvalitet, samtidig som støy fra havnedriften blir vesentlig lavere. Siden sommeren 2019 har det hybride skipet Color Hybrid benyttet batteridrift inn og ut av Sandefjordsfjorden. Dette har ytterligere bidratt til lavere utslipp og redusert støy. Støyreduksjonen fra bruk av landstrømanlegg og elektrisk fremdrift kommer både naboer og brukere av havnen og fjorden til gode.

I samarbeid med Oslo Havn, ENOVA, Bellona og Hafslund Nett representerte landstrømanlegg i Oslo havn for cruiseskipene Color Magic og Color Fantasy i 2011 et pionerarbeid. Skipene var de første store skipene i Norge som gikk over til å benytte landstrøm.

Selskapet samarbeidet med havnemyndighetene i Kiel om installasjon av anlegg i havnen, og skipene koblet seg til landstrøm i mai 2019.

NOx er en fellesbetegnelse for nitrogenoksider som blant annet dannes i forbrenningsmotorer under høy temperatur og trykk. Hovedproblemet med nitrogenoksid- forurensning er eutrofiering (overgjødsling) som kan føre til dårlig vannkvalitet og skadelig oppblomstringer av alger. Nitrate partikler kan også bidra til luftveisplager hos allergikere.

SOx er en gass som sorterer under svoveloksidene. Den dannes ved forbrenning av stoffer som inneholder svovel, i hovedsak olje og kull. Svoveldioksid kan gi helseproblemer ved store konsentrasjoner, spesielt hos astmatikere. Utslipp av SOx bidrar til luftveissykdommer og sur nedbør som igjen kan føre til skogdød og fiskedød.

Svevestøv er en betegnelse på usynlige partikler (med diameter under 10 mikrometer) som oppholder seg i lufta over en viss periode. Noen partikler kan plage øvre luftveier, mens andre kan gi hjerte- og lungesykdommer. Hovedkildene til svevestøv i byer i Norge er veitrafikk og vedfyring.

CO2 er den viktigste klimagassen vi har. Økt konsentrasjon av CO2 i atmosfære forårsaker global oppvarming. Det er derfor denne klimagassen som hovedsakelig blir diskutert når vi diskuterer tiltak for å begrense global oppvarming.